Umweltauswirkungen der beim Hangarbau verwendeten Materialien
Gaptek hat das unabhängige Beratungsunternehmen Zero Consulting beauftragt, eine vergleichende Analyse des Treibhauspotenzials von zwei Materialien durchzuführen: Aluminium und Stahl; angewendet auf den Bau von Flugzeughangarstrukturen.
Um diesen Zweifel auszuräumen, hat sich die Studie auf die Lebenszyklusanalyse konzentriert, die es ermöglicht, die Umweltauswirkungen des Produkts / Materials während seines gesamten Lebenszyklus zu bewerten, von der Rohstoffgewinnung, dem Transport, der Herstellung und der Verwendung bis zum Ende seine Nutzungsdauer.
Erstens, obwohl die Herstellung von Aluminium viel Energie erfordert, wird seine Gewinnung mit erneuerbarer Energie durchgeführt, was folglich die Umweltauswirkungen seiner Herstellung verringert.
Andererseits ist das Gewicht der Aluminium-Hangarstruktur aufgrund der strukturmechanischen Eigenschaften von Aluminium im Vergleich zur Stahl-Hangarstruktur um 58.85 % geringer, was dem Aluminium-Hangarbausystem pro gebautem Quadratmeter zugute kommt.
Nachdem alle Parameter analysiert wurden, kommt die Studie zu dem Schluss, dass der Aluminiumhangar eine geringere Umweltbelastung (77.31 kg weniger eCO2 pro m2) als der Stahlhangar hat. Darauf weist dieses Ergebnis hin Der Aluminiumhangar erzeugt 21.20 % weniger CO2-Emissionen als der Stahlhangar.
Betrachtet man die einzelnen Stufen, weisen beide Strukturen eine ähnliche Umweltbelastung bei der Gewinnung des Produkts und seiner Herstellung auf, wobei Aluminium das Material mit den geringsten CO2-Emissionen ist. Dies ist auf die gute Leistung bei niedrigen COXNUMX-Emissionen in der Herstellungskette zurückzuführen. Die Erklärung für diese geringen COXNUMX-Emissionen ist die Energiequelle, die für seine Herstellung verwendet wird.
Hinsichtlich des Recyclingprozesses verhält sich Aluminium besser als Stahl. Der Energiebedarf für die Verarbeitung von Sekundäraluminium ist um 95 % geringer als für die Herstellung von Primäraluminium, während der Energiebedarf für die Verarbeitung von Sekundärstahl 56 % beträgt.
Gaptek engagiert sich weiterhin für die Umwelt, indem es zu 100 % recycelbare Materialien und Baukonstruktionen mit langer Nutzungsdauer verwendet.
Gaptek beim MRO BEER Event 2023
Seien Sie bei der internationalen Veranstaltung MRO BERR 2023 dabei! Treffen Sie dort unser Vertriebsteam! GAPTEK wird vom 14. bis 15. Juni 2023 die MRO BEER-Veranstaltung in Warschau besuchen. Wenn Sie an innovativen Projekten in der Luft- und Raumfahrtindustrie interessiert sind, freuen wir uns auf Ihren Besuch...
Einweihung des Großraum-Hangars für die Fokker Services Group
Wir haben den Hangar für die Fokker Services Group fertiggestellt. Im Rahmen des Expansionsplans der Fokker Services Group wurde von GAPTEK in Woensdrecht, Niederlande, ein neuer Großraumhangar gebaut. Der Bau vor Ort begann im Oktober 2022 und wurde Ende XNUMX abgeschlossen.
GAPTEK lieferte 5 von 15 Flugzeugunterständen für die spanische Luftwaffe
Für die spanische Luftwaffe wurden 5 modulare und zerlegbare Flugzeugschutzräume geliefert. Die spanische Luftwaffe und GAPTEK arbeiten erneut an einem Großprojekt zusammen: „Temporäre Infrastruktur des Luftwaffenstützpunkts“. Die Arbeiten befinden sich noch in einem frühen Stadium, da GAPTEK ...